全国只有五座城市比丰田更赚钱，3分钟科普车企生意经｜视知车视
车企只靠卖车赚钱？那可不一定。
车企也爱玩跨界，大到飞机房地产、小到食品服装，跨界领域相当广泛，赚钱的方式也多种多样，不信你看视频。
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下面是文字版
德国大众，一年卖出720万根香肠，首尾相连能从柏林排到巴黎；
日本本田，造出第一个像人类一样用双脚走路的机器人；
许多车企都有点不务正业，今天视知车学院的课程就是，车企到底靠什么赚钱。
最主要的赚钱方式，废话，当然是
卖车，
还有卖所有和车有关的各种产品和技术。
比方说大众，在中国合资建厂，出钱出技术，然后就可以拿分红。
根据年报，2015年德国大众总部从中国分到了45亿欧元利润，相当于在中国每卖出一辆大众车，德国人就赚走1万块。
再比方说三菱，车卖得不好，但发动机卖得好，那么多自主品牌，都有一颗日本三菱的心。
神龙汽车机智地开起了连锁维修品牌“阳光工匠”，还说到2020年准备开出3000家门店。
本田除了四个轮子的，也造两个轮子的，2015年，本田12%的利润来自于卖摩托车，对了，据说本田君还有时速创世界纪录的割草机。
宝马2015年也卖出了超过13万辆摩托车，不过更刺激的还是直接玩赛车的，法拉利的F1车队在2015赛季就获得了将近2亿美元分成，相当于公司3个月的总利润。
还有些车企赚钱的方法……可就天马行空了：
吉利办大学，宝马造雪橇，奇瑞造船，长安卖房，丰田搞农业，本田生产喷气飞机，菲亚特买衣服，奔驰开咖啡店，大众除了卖香肠，一年还卖出了60万公斤“大众牌番茄酱”。
专业研究历史……不对，是专业搞新能源的比亚迪，2015年一共收入约800亿人民币，其中和汽车相关的收入只有一半，还有40%多的收入来自于：手机零件和组装业务。
什么？原来比亚迪还是个手机公司？想想也是，这两个都是要充电的嘛。
但是无论怎么玩跨界，车企们安身立命的根本，还是卖车。
“卖香肠的大众”2015年靠卖车销售额有将近1.5万亿人民币，利润有将近900多亿人民币，中国大陆地区只有六座城市的GDP超过大众集团年收入，真要靠卖香肠哪能赚这么多。
同样，那边种稻子的日本丰田，2015年收入将近1.7万亿人民币，要真想靠种地赚这么多钱……这么说吧，中国农业大省山东，农业产值乘三倍都不如丰田卖车赚的钱多。
比丰田更能赚钱的中国城市又少了一座，只剩下五座了。
所以汽车企业搞点副业，就像宜家每秒能卖出25个肉丸和50个冰淇淋，但依旧还是靠卖家具家居赚钱的。
不过凡事都有例外，像三菱、劳斯莱斯这样的，造车才是副业，平时靠卖空调潜艇船只甚至核能赚钱的，就不在这次的讨论范围之内了……
END
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